本文目录一览：
- 1、长江、黄河污染现状的资料
- 2、陕西河南的关口
- 3、函谷关为什么有3个?现状如何?
- 4、黄河泥沙几万年流失为什麼还有泥沙呢
- 5、陇海铁路建设历程
- 6、函谷关三处函谷关
长江、黄河污染现状的资料
1、黄河流域水资源保护局提供的资料显示，上世纪90年代中期以来，黄河有实测的记录至少遭遇四次严重污染。2003年，国家紧急启动的第七次引黄济津甚至因河水污染被迫停止。除黄河上游少数河段水质为三类，其余河段水质常年为四类或五类，无所用途。
2、黄河上游的挑战 水土流失最为突出，尤其在甘肃、宁夏段，暴雨冲刷导致土层变薄，泥沙大量入河。近年通过退耕还林和梯田改造，流失面积已减少约15%。另一个棘手问题是草地退化，过度放牧让近三成草原“变秃”，部分地区启动轮牧禁牧政策后，植被覆盖率回升了8%-12%。
3、长江和黄河都面临着生物多样性减少、水土流失、水质污染及流域生态系统退化的严峻挑战，同时各自也存在独特的生态问题。 共性问题生物多样性减少：工业废水和生活污水的排放导致部分河段水质恶化，影响了水生生物的生存；过度捕捞和污染造成鱼类等资源减少，物种数量明显降低。
陕西河南的关口
陕西河南交界处的主要关口是潼关（原名潼关，南北朝时期北周愍帝宇文觉于557年更名为潼谷关）。以下从地理位置、历史沿革、战略意义和现状四个方面展开介绍：地理位置潼关位于陕西省渭南市潼关县，地处陕西、山西、河南三省交界处，黄、渭、洛三河交汇之地。
进入关中的四个主要关口分别是函谷关（或潼关）、武关、散关（或大散关）、萧关。以下是关于这四个关口的详细介绍：函谷关（或潼关）：位置：位于河南省灵宝市北15公里处，西据高原，东临绝涧，南接秦岭，北塞黄河，是中国历史上建置最早的雄关要塞之一。
潼关：位于陕西省渭南市，是关中平原与陕北高原之间的咽喉要道。 黄河关：泛指黄河沿岸的一系列重要关口，如壶口关等。 紫荆关：位于河北省保定市附近，历史上是抵御北方游牧民族南侵的重要防线。 居庸关：又称居庸要塞，位于北京市延庆区境内，是京西北的重要关隘。
函谷关（河南省三门峡市）、萧关（宁夏固原）、大散关（陕西宝鸡）、武关（陕西省商洛市）、潼关（陕西渭南）、金锁关（陕西铜川）。函谷关 函谷关，位于河南省三门峡市灵宝市函谷关镇王垛村，该关西据高原，东临绝涧，南接秦岭，北塞黄河，是中国历史上建置最早的雄关要塞之一。
潼关位于陕西省渭南市潼关县北，北临黄河，南踞山腰。始建于东汉建安元年（196年）。潼关是关中的东大门，历来为兵家必争之地，素有“之一关”的美誉。乾隆皇帝游历帝国大好河山，行至于此，也不免感慨潼关之险峻。
七十二道关包括但不限于以下关口：临淄关：位于山东临淄地区，是古代的重要关隘之一。洛阳关：在今河南省洛阳市一带，为中原地区的战略要地。壶口关：位于黄河壶口附近，地势险要，是关中的西部门户。武关：在今陕西省商洛市武关河一带，历史上多次在此发生战事。
函谷关为什么有3个?现状如何?
函谷关有3个，分别是秦国函谷关、汉函谷关和魏函谷关。现状是：秦国函谷关和汉函谷关作为历史遗迹被保留下来，而魏函谷关已被黄河水库淹没。秦国函谷关 位置：位于现今河南省三门峡市函谷关镇王垛村。特点：西据高原，东临绝涧，南接秦岭，北塞黄河，地势极为险要，是关中地区前往中原的必经之路。
历史背景：汉关建于汉朝，位于河南省新安县东500米，是汉室兴起后建造的关隘。修建原因：楼船将军杨仆为改变身为关外人的身份归属，尽捐家资在新安县城东修起了一座雄伟的城池，即汉函谷关。现状：汉关早已废弃，但其遗址依然见证着历史的痕迹，进一步巩固了关中作为中心的地位。
因距秦关不远，故称新关。后来成为东达洛阳，西接长安的重要交通干线。现状：抗日战争时城楼毁于兵火，遗址为三门峡水库淹没，现仅留古道和烽火台遗址，一般称魏关。以上三处函谷关景区各具特色，不仅具有极高的历史价值，也是人们了解古代军事防御和交通要道的重要场所。
黄河泥沙几万年流失为什麼还有泥沙呢
黄河流沙冲不完的根本原因是中游黄土高原持续大量供沙，相当于造了一条自动续沙传送带。黄土高原水土流失堪称全球最壮观的泥沙生产线。这里有30万平方公里范围覆盖着厚达百米的松软黄土层，只要下雨就会像泡发的饼干一样崩解。每年至少有6亿立方米泥沙被暴雨冲进黄河，相当于每分钟往河里倾倒160辆渣土车的泥沙量。
自然因素：黄河中游流经土质疏松，植被稀少的黄土高原地区，这一地区降水较少但集中，每遇大雨、暴雨，泥沙与河水一起冲入黄河，使黄河成为世界上含沙量更大的河流。黄河下游进入平原地区，水流速度减缓，河水挟带大量泥沙沉积下来，使河床淤高，形成地上河。
意思是：万里黄河弯弯曲曲挟带着泥沙。出自唐代文学家刘禹锡的组诗作品《浪淘沙九首（其一）》，原文为：九曲黄河万里沙，浪淘风簸自天涯。如今直上银河去，同到牵牛织女家。译文：万里黄河弯弯曲曲挟带着泥沙，波涛滚滚如巨风掀簸来自天涯。
原因在于：水土流失严重。如黄河中游流经土质疏松，植被稀少的黄土高原地区，这一地区降水较少但集中，每遇大雨、暴雨，泥沙与河水一起冲入黄河，使黄河成为世界上含沙量更大的河流。
有人估计，黄土高原年平均侵蚀模数（每年在单位面积内流失的泥沙量）一般为每平方公里5000～15000吨，陕西北部和山西北部的一些地方甚至高达每平方公里15000～30000吨。每年流入黄河的泥沙达16亿吨以上。
陇海铁路建设历程
陇海铁路的建设历程如下：早期建设：起止时间：1904年10月至1909年12月。线路：从开封至洛阳，沿袭芦汉铁路的线路建设，全长183公里。起点与扩展：起点为郑县车站，后向东西两侧扩展。扩展至东西两端：1912年计划：北洋 *** 与比利时签订协议，计划修建全长1，800公里的陇海铁路，以汴洛铁路为基础。
陇海铁路始建于1904年，是中国铁路网的核心干线，对国家发展意义重大。以下是其详细历史背景：建设起源与早期历程：陇海铁路前身是1905年开工、1909年竣工的汴洛铁路。1912年，北洋 *** 以汴洛铁路为基础向东西展筑，开启全线建设。
民国时期，从开封（汴梁）至洛阳的铁路——汴洛铁路，沿袭芦汉铁路的线路建设，于1904年10月起工，起点为郑县车站，向东西两侧扩展。1909年12月，全长183公里的线路宣告竣工。1912年，北洋 *** 与比利时签订协议，计划修建1，800公里的陇海铁路，以汴洛铁路为基础向东西扩展。
函谷关三处函谷关
1、函谷关三处关隘分别是秦关、汉关、魏关，以下是关于这三处关隘的详细介绍：秦关：历史背景：秦关建于春秋战国时期，是军事防御的重要屏障，同时也是连接东西的重要通道。地理位置：未具体提及，但它是函谷关早期的重要关隘。文化意义：以其雄伟的气势和战略地位，成为了历史上的重要节点，见证了那个时代的风云变幻。
2、函谷关形胜主要体现在其历史上的三处关隘各有特点，其中秦函谷关最为重要，具体如下：函谷关并非只有一处：历史上的函谷关一共有三座，分别为秦函谷关、汉函谷关、魏函谷关。三处函谷关的具体情况：秦函谷关：战国时秦国所建，位于今河南省三门峡市灵宝市北约15公里处的函谷关镇王垛村。
3、函谷关三处关隘，秦关、汉关、魏关，不仅是中国历史长河中的重要组成部分，更是文化的载体和象征。它们见证了无数朝代的兴衰更替，承载着丰富的历史与文化意义。通过探索这些关隘的历史背景与文化意义，我们可以更深入地了解中国的历史变迁，感受中华民族的坚韧与智慧。
4、函谷关景区共有三处，分别位于以下位置：之一处函谷关：位于河南省灵宝市北15公里处的王垛村，距离三门峡市约75公里。此处函谷关地处“长安古道”，紧靠黄河岸边，因其地势深险如函而得名。这是函谷关最为人所熟知的位置，也是历史上著名的军事要塞和文化景点。
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