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荆州长江公路大桥管理局直属单位
1、荆州长江公路大桥实业公司：负责人：彭进 主要职责：负责经营生产与盈利任务的完成；对外承接业务与大桥维修工程；防火、防汛、防雾、防滑预案的配合完成；保洁任务与人员安全生产教育。荆州市鑫桥建设开发有限公司：负责人：李文凯 主要职责：负责广告位租赁、设计、 *** 与发布；大桥管线的出租与维护；桥北闲置场地的开发；完成大桥局交付的其他工作。
2、荆州长江公路大桥管理局是一个省编委批准的正县级事业单位，成立于1999年9月。以下是其简介信息：内部设置：包括办公室、人事教育科、财务审计科、工程养护科、纪检监察室以及工青妇办公室等多个部门，负责管理局的日常运营和管理工作。
3、荆州长江公路大桥管理局成立于1999年9月，是省编委批准的正县级事业单位。其内部设置包括办公室、人事教育科、财务审计科、工程养护科、纪检监察室以及工青妇办公室等。此外，管理局下设6个直属单位，分别是车辆通行费征收所、路政执法大队、监控管理中心、后勤服务中心、实业公司和鑫桥公司。
4、有钱的。荆州长江公路大桥管理局于1999年9月经省编委批准组建，机构级别为正县级事业单位。内设机构：办公室、人事教育科、财务审计科、工程养护科、纪检监察室、工青妇办公室；直属单位6个：车辆通行费征收所、路政执法大队、监控管理中心、后勤服务中心、实业公司、鑫桥公司。
5、负责人：程联主要职责：人事管理：负责 *** 、绩效评估、员工发展计划等，确保组织的人力资源需求得到满足。教育培训：制定和实施员工培训计划，提升员工技能和公司绩效。员工关系：管理员工福利，确保遵守劳动法规，维护积极的员工工作环境。
6、“爱岗敬业，以桥为家”的企业理念，引导着每位员工将大桥视作自己的家，对工作充满热情与责任感。这种理念不仅增强了员工的归属感，也提升了服务质量，使得大桥成为连接人心的桥梁。“严格管理，关爱员工”的管理理念，充分体现了以人为本的管理哲学。
荆州长江大桥的历史
1、建设背景与意义：荆州长江大桥是中国湖北省“九五”期间的交通重点建设项目，也是接合207国道跨越长江的咽喉工程，对于促进区域交通和经济发展具有重要意义。建设历程：动工时间：1998年3月28日。主梁合龙：2001年11月26日完成主梁合龙工程，大桥全线贯通。
2、荆州长江大桥建立于2002年3月28日，于同年10月1日正式通车。这座大桥的结构复杂，技术含量高，桥梁形式囊括了国际国内大跨度桥梁的多种类型，被誉为“中国桥梁建设的博物馆”。北汊通航孔桥为主跨500米的PC斜拉桥，其跨度在同类桥梁中世界排名第二，亚洲之一。
3、荆州长江大桥，位于中国湖北省荆州市，连接沙市区与公安县，是一座横跨长江的重要交通枢纽。作为湖北省“九五”计划中的重点交通项目，它不仅是中国207国道的关键部分，也是湖北省内连接两岸的重要桥梁。该桥的建设工程于1998年3月28日正式启动。
4、荆州长江大桥于1998年3月28日启动建设，这座宏伟的桥梁工程不仅连接了南北两岸，还极大地促进了当地经济的发展。项目实施过程中，建设者们克服了重重困难，最终在2001年11月26日完成了主梁的合龙工作，标志着大桥全线贯通。
5、荆州长江公路大桥位于湖北省荆州市， 是207 国道跨长江的一座特大型桥。桥位处江面宽约3000 m ， 江中有一沙洲， 称为三八洲。三八洲将桥位分为南北两汊， 其中北汊宽约700 m ， 南汊宽约450 m ， 三八洲长约1100m。桥梁全长为4 17 60 m。
6、荆州长江大桥（公路）坐落于湖北省荆州市，作为207国道跨越长江的特大型桥梁，它自2002年3月28日开始建设，于同年10月1日正式通车。这座大桥的建设不仅体现了桥梁技术的高超，还展现了中国桥梁建筑的多元性和创新性，被国内桥梁专家誉为“中国桥梁建设的博物馆”。
荆州长江大桥主要技术特点
荆州长江大桥的主要技术特点包括以下几点：跨径大：是世界第国内之一的500米跨径PC斜拉桥。地质构造复杂：大桥建设面临复杂的地质条件，通过试桩验证地质资料准确性，并进行了优化设计。南汊姊妹塔不对称斜拉桥：大桥采用了南汊姊妹塔不对称的设计，增加了桥梁的复杂性和挑战性。
技术含量与创新：荆州长江大桥的结构复杂，技术含量高，桥梁形式囊括了国际国内大跨度桥梁的多种类型，被誉为“中国桥梁建设的博物馆”。在建设过程中，采用了多项先进的技术和设计理念，如大跨度桥梁技术、PC斜拉桥技术、连续梁桥技术等，使得大桥在结构安全、耐久性、美观性等方面都达到了极高的标准。
荆州长江大桥主桥基础设计的创新之处在于，采用了钻孔灌注桩技术，这种技术在桥梁建设中具有较高的稳定性和承载力。北汊通航孔桥的两座塔下，铺设直径5m的桩基，能够确保桥塔稳固，承台直径30m，厚度0m的设计，为桥塔提供了坚实的支撑。
．大桥工程建设条件极为复杂，桥位所在的城陵矶－螺山河段是长江中游防洪最敏感区域，通航限制条件复杂。3．桥位场区存在有揉皱破碎、断层裂隙、溶岩、层间剪切等多种复杂不良地质现象。4．主桥816米斜拉桥为世界级超大跨度，综合建造技术具有国际先进水平。 世界跨径更大的高低塔斜拉桥。
裴炳志在长江公路大桥干了什么
1、裴炳志在桥梁工程领域贡献突出，尤其在荆州长江公路大桥建设中发挥了重要作用。他深度参与该桥设计建设，负责关键技术攻关，针对长江复杂条件优化结构设计。还创新采用深水基础施工技术，解决施工难题并缩短周期，主导研发桥梁抗震减震技术，增强大桥应对灾害能力。
荆州长江大桥大桥概况
1、荆州长江大桥概况如下：建立时间：荆州长江大桥建立于2002年3月28日，并于同年10月1日正式通车。地理位置与连接：该桥建在长江中游的荆江河段，连接了318国道、宜黄高速公路、襄荆高速公路和荆常高速公路，是207国道跨越长河的咽喉工程。
2、荆州长江大桥工程概况如下：位置和连接：位于湖北省荆州市，连接207国道跨长江。桥梁规模和结构：整座桥梁全长为41760米，横跨江面宽约3000米。由九个桥段组成，包括北岸桥、主桥和南岸桥。主桥长2557米，包括北汊通航孔桥、三八洲桥和南汊通航孔桥。设计参数：设计行车速度为100公里/小时。
3、荆州长江大桥，位于中国湖北省荆州市，连接沙市区与公安县，是一座横跨长江的重要交通枢纽。作为湖北省“九五”计划中的重点交通项目，它不仅是中国207国道的关键部分，也是湖北省内连接两岸的重要桥梁。该桥的建设工程于1998年3月28日正式启动。
荆州长江大桥是哪年修建
1、荆州长江大桥建立于2002年3月28日，于同年10月1日正式通车。这座大桥的结构复杂，技术含量高，桥梁形式囊括了国际国内大跨度桥梁的多种类型，被誉为“中国桥梁建设的博物馆”。北汊通航孔桥为主跨500米的PC斜拉桥，其跨度在同类桥梁中世界排名第二，亚洲之一。
2、建设历程：荆州大桥于1998年3月开始建设，2002年10月竣工通车并正式运营，2004年7月通过竣工验收。大桥的总投资概算为173亿元，实际投资为158亿元。经济效益：在通车初期，大桥的车辆通行费收入持续增长，为地方经济发展做出了贡献。
3、该桥的建设工程于1998年3月28日正式启动。经历了三年的艰苦建设，主桥合龙工程在2001年11月26日顺利完成，标志着荆州长江大桥全线贯通。两年后，即2002年10月1日，大桥正式对社会车辆开放，并举行了盛大的通车仪式。
4、荆州长江大桥于1998年3月28日启动建设，这座宏伟的桥梁工程不仅连接了南北两岸，还极大地促进了当地经济的发展。项目实施过程中，建设者们克服了重重困难，最终在2001年11月26日完成了主梁的合龙工作，标志着大桥全线贯通。
5、荆州长江大桥（公路）坐落于湖北省荆州市，作为207国道跨越长江的特大型桥梁，它自2002年3月28日开始建设，于同年10月1日正式通车。这座大桥的建设不仅体现了桥梁技术的高超，还展现了中国桥梁建筑的多元性和创新性，被国内桥梁专家誉为“中国桥梁建设的博物馆”。
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希望本篇文章《荆州大桥贪污（荆州大桥全长多少米）》能对你有所帮助！
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