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潍坊轻轨规划(个人初步想法,欢迎大家在评论区下留言)
潍坊轻轨规划个人方案核心内容如下，该方案由5条轻轨线路组成，总长29公里，设计目标为2050年潍坊市区人口达250万规模，采用地下与地上结合形式，并建议引入自动驾驶技术及4B编组列车。
潍坊轨道交通规划方案于2023年11月由李小龙进行再版，该方案相对于之前的版本进行了较大幅度的线路扩充和站点加密。方案最终确定由12条轻轨和2条地铁组成，共计235公里（除去轻轨并线后的实际长度），设计远期（2060年）市区人口（本轨道 *** 覆盖的大致范围内，不包括延长线）大约为500万左右。
本方案为潍坊轻轨地铁混合编网轨道交通规划方案，由专业规划者李小龙于2020年9月原创。该方案共由3条轻轨和2条地铁组成，总长度达到174公里，设计目标为2060年市区人口规模达到400-500万左右。轻轨系统规划 轻轨系统采用高架+地面+地下有轨电车制式，设计站台长度为60米。
齐鲁网2010年10月21日讯 山东省首条城市轻轨建设工程日前在潍坊启动，规划建设城区至滨海新城全长约50公里轻轨，总投资30亿元，项目建成后，每小时更高运送客流量可达3万人，为胶东半岛增添新的交通脉络。
潍坊有地铁吗现在
1、截至2025年9月，潍坊尚未开通地铁。 当地公共交通仍以公交、出租车及共享交通工具为主，地铁系统仍处于规划阶段。
2、结论：潍坊“地铁梦”搁浅虽令人遗憾，但无需气馁。地铁建设的收紧是政策理性调整的结果，其本质是引导城市回归发展初心——以人的需求为核心。未来，潍坊可通过多元化交通规划、民生投入等方式，探索符合自身实际的现代化路径，而非执着于单一器物的象征意义。
3、列车编组：推荐使用4B编组（4节B型列车），兼顾运力与灵活性，适应潍坊未来人口规模及客流需求。建设优先级与规划调整近期建设重点：1号线（潍城区 *** -潍坊高新区）和2号线全段推荐作为2025年至2035年地铁建设方案，优先覆盖市区核心区域及交通枢纽（如潍坊站、潍坊北站）。
4、法律分析：潍坊目前还是没有地铁。法律依据：《中华人民共和国铁路法》第三条 国务院铁路主管部门主管全国铁路工作，对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制，对地方铁路、专用铁路和铁路专用线进行指导、协调、监督和帮助。国家铁路运输企业行使法律、行政法规授予的行政管理职能。
寿光轨道
1、寿光轨道目前处于规划阶段，为潍坊轨道R2线的一部分，线路走向为向东至寒亭后向南至潍坊市区，预计2035年规划实施，但能否修建存在不确定性。线路规划与走向：该线路为潍坊轨道R2线，设计走向为向东（右）延伸至寒亭区，随后转向南进入潍坊市区。需注意，当前展示的线路图为变形图，站间距与实际走向存在差异，具体规划应以官方发布为准。
2、寿光主城区。潍坊城区至寿光城区的寿潍城市轨道交通R2线，寿光主城区至羊口镇的弥羊城市轨道交通。建立以公共交通为主体，各种交通方式相结合的多层次、多类型的出行方式，方便大众。抱歉，无法提供“寿光地铁在哪建”的具体信息，但可以提供一些有关寿光市交通建设的消息。
3、随后，线路继续穿过留吕镇南部，经过规划中的机场区域，沿圣城街前进，经过稻田镇，最终到达寿光市城区，并在文家二中结束。整个线路的总长度达到46公里，沿途设有14个车站，其中有一个车站具备换乘功能。R2线是潍坊城市轨道交通的远期规划之一，预计将在2030年前启动建设，但这只是一个大致时间框架。
不受理一般地市地铁规划!这些城市的地铁梦,泡汤了
一批城市的地铁梦泡汤了，这些城市包括潍坊、衡阳等一般地级市。近日，山东潍坊市交通运输局在回复市民关于地铁规划的问题时明确表示，城市轨道交通仍执行2021年9月的严控政策，国家发改委仍不受理一般地级市首轮建设规划。
一批城市地铁梦碎，国家发改委不再受理一般地级市首轮地铁规划 近日，国家发展改革委对于一般地级市首轮地铁规划的受理情况引发了广泛关注。潍坊市交通运输局和湖南省发改委的回复明确指出，国家发改委目前仍不受理一般地级市的首轮建设规划，这意味着许多城市的地铁梦或将破灭。
广州广氮、牛奶厂、珠吉、岑村、云埔、永和、永宁等板块的地铁规划目前面临延后，且存在诸多不确定性，地铁梦可能要再度搁浅。广州第四期地铁规划延后原本今年应到第四期地铁规划申报时间，但官方表示“广州市暂不具备城市轨道交通第四期建设规划的报批条件”，宣告报批要延后。
除了被点名的12个省市外，还有哪些城市的“地铁梦”要碎呢？2021年，国家发改委再次提高了审批门槛，不受理不具备条件的城市和一般地级市的首轮建设规划。这意味着不符合人口、GDP、财政收入要求的城市不能建地铁，即便是达标了，如果是一般地级市也不能建。
地铁之城数量定格，只有这40个城市 近日，湖南省发改委在回复网友提问时明确表示，国家已经不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请（即首轮规划），同时对于已有地铁的城市，也将从严控制新一轮建设规划审批。这一消息意味着，许多城市的地铁梦或将就此破碎，地铁之城的数量将定格在当前的40个。
国家地铁审批新规包括已实施的收紧政策和2025年底拟出台的新版审批标准。已明确实施的收紧政策（2023年底起）严控新增项目，重点省份原则上不得新建城市轨道交通项目，一般地级市首轮建设规划暂不受理。
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